Een schip dat zonder bemanning vaart? Het is technisch mogelijk. Alle systemen worden dan met ict vanaf de wal aangestuurd. Maar wie is er verantwoordelijk als er wat mis gaat aan boord van een schip zonder kapitein? Nieuwe techniek vraagt om nieuwe regels. Andersom geldt hetzelfde. Nieuwe regels voor veiligheid en milieu vragen om technische innovaties. Dit snijvlak van techniek en recht is het onderzoeksterrein van het lectoraat Maritime Law.
In 2030 werken maritieme professionals met technologie die nu nog moet worden ontwikkeld binnen regels die nog moet worden geschreven. De sleutel tot de hiervoor benodigde competenties als analyseren, onderzoeken en innoveren ligt volgens het lectoraat Maritime Law in praktijkgericht onderzoek op het snijvlak van techniek en recht.
Het lectoraat Maritime Law werkt mee aan het Interreg North Sea Wrecks project. Voor de Nederlandse kust liggen ruim 3000 scheepswrakken, waarvan er bij meer dan 2000 niet bekend is om wat voor soort schepen en ladingen het exact gaat. Het lectoraat doet samen met studenten van verschillende opleidingen (o.a. Ocean Technology, HBO-Rechten en Maritiem Officier) onderzoek naar de scheepswrakken rond Terschelling en bijbehorende regelgeving. Vragen die hierbij naar voren komen zijn: Wat bepaalt dat een schip gevaarlijk is voor de omgeving? Waar liggen de wrakken? Wanneer is het gezonken? En in hoeverre is het wrak nog intact? Bij het North Sea Wrecks project werken studenten van verschillende opleidingen van NHL Stenden samen. Het schip waar de studenten Ocean Technology de metingen mee doen, wordt bijvoorbeeld bestuurd door studenten Maritiem Officier. Van der Velde: "Bij dit project maken rechtenstudenten kennis met de scheepvaart en andersom. Net als in het bedrijfsleven leren de studenten samenwerken met verschillende disciplines." Daarnaast werken de studenten veel samen met partners in Duitsland, België en Noorwegen. Het is ook daar vaak nog niet duidelijk welke wrakken zich waar en in welke toestand bevinden. Kijk voor meer informatie over het project op de website van North Sea Region
Het maritieme recht vormt een niche voor specialisten bij kennisinstellingen, overheden en bedrijven. Het lectoraat werkt bij onderzoeksprojecten samen met deze maritieme juristen uit binnen- en buitenland. Omdat het lectoraat onderzoek doet op het snijvlak van recht en techniek voert het lectoraat onderzoek uit samen met het lectoraat Maritieme Innovatieve Technieken van NHL Stenden. Binnen NHL Stenden werkt het lectoraat ook samen met onderzoekers, docenten en studenten van de Thorbecke Academie en de Academie Leisure & Tourism. Daarnaast onderhoudt het lectoraat contacten met maritieme brancheverenigingen zoals de KVNR (Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders), NMT (Netherlands Maritime Technology), de Vereniging van Waterbouwers en de Nederlandse Vereniging voor Vervoerrecht. In de onderwijssector zijn er goede contacten met de andere Nederlandse maritieme onderwijsinstellingen en kennisinstellingen als TU-Delft en MARIN.
Het lectoraat Maritime Law staat onder leiding van lector Welmoed van der Velde en is geïntegreerd in de onderzoeksgroep Maritiem, die zich richt op drie onderzoekslijnen:
NHL Stenden Hogeschool
Maritiem Instituut Willem Barentsz
06 26 84 50 49
Welmoed.van.der.velde@nhlstenden.com
Het lectoraat bestaat uit een multidisciplinair team van onderzoekers, docenten en studenten en staat onder leiding van lector Welmoed van der Velde. Met praktijkgericht onderzoek versterken we de kennisuitwisseling tussen onderwijs en het werkveld. Het lectoraat maakt onderdeel uit van de Onderzoeksgroep Maritiem, waarbinnen ook het lectoraat Maritieme Innovatieve Technieken valt, onder leiding van lector Herbert Koelman. Binnen de onderzoeksgroep werken beide lectoraten intensief samen op het gebied van techniek en regelgeving in de maritieme sector.